Weitere Details zum neuen Volkswagen ID.7 - Weltpremiere am 17. April 2023!

Kurz vor der Weltpremiere des neuen elektrischen Flaggschiffs ID.7, liefert Volkswagen nicht nur Erprobungsfahrten aus Alicante, die über diverse Pressevertreter ausgestrahlt werden, sondern auch spannende Informationen zu Antrieb, Fahrwerk und Features. Die offizielle und ungetarnte Weltpremiere wird am 17. April 2023 stattfinden. Bis dahin müssen wir weiterhin gespannt abwarten, wie das Außendesaig aussehen wird.

Anders als die bisher bekannten elektrischen Modelle, die auf der bekannten MEB-Plattform stehen, wird der ID.7 über einen neues, eigens entwickelten E-Antrieb verfügen, der laut der VW-Mitteilung für eine „deutliche Effizienz- und Leistungssteigerung“ sorgen soll. Dabei handelt es sich um die intern als APP550 bezeichnete Antriebseinheit, die Volkswagen ganz frisch seit Mitte März in Kassel fertigt.

In der aktuellen Mitteilung zum ID.7 heißt es, dass es die „bislang leistungs- und drehmoment stärkste E-Maschine eines Volkswagen ID. Modells“ sei, konkrete Daten werden aber nicht genannt. Vermutlich wird es einen Antrieb geben, der bis zu 210 kW und 550 Nm Drehmoment leisten soll. Wie auf einigen Videos auf YouTube bereits zu sehen ist, wird der ID.7 eine Ladeleistung von bis zu 200 kW im Peak und eine WLTP Reichweite von 700 Kilometern haben. Einen genauen Durchschnittsverbrauch hat Volkswagen noch nicht bekanntgegeben.

Das Fahrwerk, welches von einigen Pressevertretern in Alicante bereits getestet werden konnte, soll durchweg komfortabel, aber mit der richtigen Einstellung auch sportlich abgestimmt sein. Die optional erhältliche adaptive Fahrwerksregelung (DCC) wurde grundlegend weiterentwickelt, so VW. Damit soll nicht nur eine große Bandbreite zwischen Sport und Komfort erreicht werden, sondern gemeinsam mit der neu abgestimmten Progressivlenkung sollen diese Systeme sowohl für ein präzises Fahrverhalten als auch für eine hohe Fahrstabilität sorgen.

Auch mit dem überarbeiteten Innenraum und dem durchweg großen Platzverhältnis punkten Volkswagen auf ganzer Linie. Das deutlich reduzierte Fahrerdisplay fügt sich nun wesentlich dynamischer ins Armaturenbrett ein. Zudem sorgen ein größeres Head-up Display sowie ein großes 15 Zoll Infotainment-Touchscreen Display für den nötigen Überblick. Auch das Bedienkonzept hat Volkswagen grundlegend überarbeitet und nach viel Kritik verbessert. Ein erster Einblick in die Fahrzeugsoftware zeigt die Version 4.0. Eine Version, die es bis dato noch nicht gibt. Auch die Benutzeroberfläche der Menüs wurde angepasst und deutlich optimiert.

Alle Details findet ihr in der offiziellen Volkswagen Pressemitteilung.